汽车业内多有“撞标”事件，而发生在自主品牌之间还是头一次。这就是长安轿车使用的“V”形标和广汽乘用车先行注册的一个储备商标不幸“撞脸”。

据南方日报记者最新了解，目前双方正在就此协商，长安可能将从广汽手中购买商标。广汽乘用车公司有关负责人表示，如果问题最终解决，广汽“V”标转让收入将全部投入公益。

长安受困标识不统一

据广汽乘用车公司公关负责人刘浩源介绍，广汽在2009年决定为自主品牌车型设计单独的车标标识，并向社会大量征集方案。最终成功注册的商标除了目前传祺车型使用的“G”标外，还有“V”标等多个标识。其中“V”标计划作为后续自主品牌车型的优先标识。

在商标注册类别中，广汽拥有的“V”标属于第37类零部件和第39类运输贮藏用途。而长安在广汽之后也申请注册了近似的“V”标，属于第12类运输工具和第35类广告销售用途。长安轿车在2010年启用新标识后，就一直使用“V”标。但长安在2013年以“V”标申请第37类商标时被驳回，因为与广汽至今拥有的“V”标高度相似。这也意味着，长安将不能在售后、物流等领域使用“V”标，将造成整个运营体系的标识不统一。

长安随后主动和广汽协商“撞标”事件，双方高层也达成共识，将友好处理这一事件。据了解，目前双方已经启动“V”标的评估流程，长安可能将从广汽手中购买商标。对于外界传闻的商标转让价格为300万元或1亿元，刘浩源表示，目前商标尚在评估阶段，双方需在评估基础上协商。商标评估将涉及广汽此前为设计和推广“V”标投入的成本，长安在售后维修、物流等领域使用“V”标的价值等。此外，由于双方均是上市公司和国有企业，因此在商标价值评估等方面也将存在繁杂的流程。

车企加强品牌保护意识

“广汽会积极推动问题的解决，加强知识产权保护，也实现自主品牌的互利共赢。”刘浩源表示，如果最终广汽向长安转让商标，也不会将转让收入投入经营领域，而将全部用于社会公益事业，包括环保或者知识产权保护方面。

而长安汽车品牌公关部部长谭本宏日前表示，随着长安快速发展，不排除“V”标以后会运用到物流等领域，因此主动与广汽沟通希望购买商标。“双方目前已经谈定转让价格，双方都比较满意，最快会在2个月内完成转让。”

在汽车业中，广汽和长安近年来均获得快速发展，在当前自主品牌阵营的持续下跌中，成为增长势头更好的两大品牌。这也使它们的“撞标”事件更加引起外界关注。

长安轿车在换标之后，快速发展成为内资车企的领先乘用车品牌。今年1-5月，长安自主品牌乘用车累计销售33.1万辆，同比增长42.8%，继续保持品牌一增速。而广汽传祺经过3年持续翻倍增长后，今年仍保持强劲增长势头，前5月增幅近五成，全年产销量可望突破13.5万辆。在广汽传祺的产品线中，还实现以高端车型获得销量快速增长。

实际上，步入发展快车道的广汽传祺和长安轿车，也均更加注重构建品牌体系和知识产权保护。

汽车分析师崔东树认为，广汽和长安的“撞标”事件，体现我国自主品牌企业对品牌重要性的认识在不断增加，商标保护意识在不断增强。这对我国自主品牌企业业务的进一步延伸具有重要意义。